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BMW 220d Gran Tourer F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 220d Gran Tourer F44 | 320i G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,13 s | 7,05 s | 1,08 s · 320i G20 |
| 400 m stehender Start | 16,00 s | 15,12 s | 0,88 s · 320i G20 |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s | 27,81 s | 1,24 s · 320i G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 218 km/h | 234 km/h | 16 km/h · 320i G20 |
| Leistungsgewicht | 8,21 kg/PS | 7,93 kg/PS | bestes Verhältnis · 320i G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 220d Gran Tourer F44 | 320i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 3,23 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 8,13 s | 7,05 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 20,31 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 42,20 s | 33,99 s |
| 400 m stehender Start | 16,00 s | 15,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,05 s | 27,81 s |
| Vmax | 218 km/h | 234 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 460 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 320i 100 km/h in 7,05 s gegenüber 8,13 s für den 220d Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320i 1,08 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320i mit 119 km/h gegen 117 km/h des 220d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320i die Linie in 15,11 s gegenüber 16,00 s. Der Abstand von 0,88 s entspricht etwa 35 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 320i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 320i in 27,81 s gegenüber 29,05 s, mit 1,24 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d Gran Tourer auf 220 km/h, der 320i auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,21 kg/PS vs 7,93 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,91 Sekunden. Der Unterschied von 1,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 320i G20 (7,05 s vs 8,13 s).
220d Gran Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d Gran Tourer F44: 190 PS, Verhältnis 8,21 kg/PS. 320i G20: 184 PS, Verhältnis 7,93 kg/PS.
220d Gran Tourer F44: 218 km/h. 320i G20: 234 km/h.