Auf 0–100 km/h gewinnt 220d xDrive F22 (7,50 s vs 8,92 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d xDrive F22 | 218d xDrive F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,50 s−1,42 s | 8,92 s |
| 400 m stehender Start | 15,56 s−1,11 s | 16,67 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,35 s−1,74 s | 30,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h+13 km/h | 209 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,11 kg/PSbestes Verhältnis | 10,13 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d xDrive F22 | 218d xDrive F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,34 s | 6,39 s |
| 0–100 km/h | 7,50 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 10,31 s | 12,25 s |
| 0–160 km/h | 18,82 s | 22,61 s |
| 0–200 km/h | 37,28 s | 48,45 s |
| 400 m stehender Start | 15,56 s | 16,67 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,35 s | 30,09 s |
| Vmax | 222 km/h | 209 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der 220d xDrive 100 km/h in 7,50 s gegenüber 8,92 s für den 218d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220d xDrive 1,42 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 220d xDrive mit 119 km/h gegen 113 km/h des 218d xDrive. Der Abstand beträgt 0,83 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d xDrive die Linie in 15,55 s gegenüber 16,67 s. Der Abstand von 1,12 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 220d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d xDrive in 28,35 s gegenüber 30,09 s, mit 1,74 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (222 vs 209 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 220d xDrive auf 222 km/h, der 218d xDrive auf 209 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,11 kg/PS vs 10,13 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,27 Sekunden. Der Unterschied von 1,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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220d xDrive F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,50 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d xDrive F22: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS. 218d xDrive F22: 150 PS, Verhältnis 10,13 kg/PS.
220d xDrive F22: 222 km/h. 218d xDrive F22: 209 km/h.