Sur 0–100 km/h, 220i Gran Coupe F44 gagne (7,04 s vs 7,44 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 420i F32 | 220i Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,04 s+0,40 s |
| 400 m stehender Start | 15,38 s | 15,12 s+0,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,23 s | 27,43 s+0,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 238 km/h | 238 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,29 kg/PS | 8,03 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 420i F32 | 220i Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,53 s | 2,76 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 4,95 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 10,39 s | 9,52 s |
| 0–160 km/h | 19,05 s | 16,92 s |
| 0–200 km/h | 35,17 s | 29,73 s |
| 400 m stehender Start | 15,38 s | 15,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,23 s | 27,43 s |
| Vmax | 238 km/h | 238 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 420i | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 220i Gran Coupe | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 220i Gran Coupe 100 km/h in 7,04 s gegenüber 7,44 s für den Bmw 420i. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 420i zu diesem Zeitpunkt 1 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 220i Gran Coupe mit 122 km/h gegen 117 km/h des Bmw 420i. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220i Gran Coupe die Linie in 15,11 s gegenüber 15,38 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 11 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 220i Gran Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220i Gran Coupe in 27,42 s gegenüber 28,23 s, mit 0,81 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (238 vs 238 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 420i und Bmw 220i Gran Coupe sind auf 240 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,29 kg/PS vs 8,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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420i F32 passe de 0 à 100 km/h en 7,44 secondes (simulation calibrée).
420i F32 : 184 PS, ratio 8,29 kg/PS. 220i Gran Coupe F44 : 178 PS, ratio 8,03 kg/PS.
420i F32 : 238 km/h. 220i Gran Coupe F44 : 238 km/h.