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A223iHybridvsBXC40Benzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter223i · XC40

BMW 223i xDrive Active Tourer G42 vs Volvo XC40 B4: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Van · 2022 vs 2022 · Methodik
BMWHybridSchneller

223i xDrive Active Tourer G42

218 PS · 360 Nm · 1,615 kg · 2022

VS
VolvoBenzin

XC40 B4

197 PS · 300 Nm · 1,610 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 223i xDrive Active Tourer G42

6,98 s

Abstand1,25 szugunsten von 223i xDrive Active Tourer
BVolvo XC40 B4

8,23 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße223i xDrive Active Tourer G42XC40 B4Abstand
0–100 km/h6,98 s8,23 s1,25 s · 223i xDrive Active Tourer G42
400 m stehender Start15,12 s16,11 s0,99 s · 223i xDrive Active Tourer G42
1.000 m stehender Start27,21 s29,39 s2,18 s · 223i xDrive Active Tourer G42
Vmax (werkseitig begrenzt)238 km/h180 km/h58 km/h · 223i xDrive Active Tourer G42
Leistungsgewicht7,41 kg/PS8,17 kg/PSbestes Verhältnis · 223i xDrive Active Tourer G42

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWHybrid223i xDrive Active Tourer G42
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
VolvoBenzinXC40 B4
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe223i xDrive Active Tourer G42XC40 B4
0–30 km/h1,88 s · knapper Abstand1,98 s
0–50 km/h3,14 s3,12 s · knapper Abstand
0–80 km/h5,14 s5,74 s
0–100 km/h6,98 s8,23 s
0–120 km/h9,33 s11,35 s
0–160 km/h16,13 s21,46 s
0–200 km/h28,39 s-
400 m stehender Start15,12 s16,11 s
1.000 m stehender Start27,21 s29,39 s
Vmax238 km/h180 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

223i xDrive Active Tourer G42

7,41kg/PSVerhältnis besser um 0,76 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung218 PS4 cyl
Drehmoment360 Nm
Gewicht1 615 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSeven-speed Steptronic dual-clutch transmission
Volvo

XC40 B4

8,17kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung197 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 610 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe8-speed Geartronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 223i xDrive Active Tourer 100 km/h in 6,98 s gegenüber 8,23 s für den XC40 B4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 223i xDrive Active Tourer 1,25 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 223i xDrive Active Tourer mit 125 km/h gegen 115 km/h des XC40 B4. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 223i xDrive Active Tourer die Linie in 15,12 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,99 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 223i xDrive Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 223i xDrive Active Tourer in 27,21 s gegenüber 29,39 s, mit 2,18 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 223i xDrive Active Tourer verfügt über Allradantrieb (AWD), während der XC40 B4 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 223i xDrive Active Tourer auf 238 km/h, der XC40 B4 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,41 kg/PS vs 8,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,40 Sekunden. Der Unterschied von 1,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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BMW 223i xDrive Active Tourer G42

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 223i xDrive Active Tourer G42 (6,98 s vs 8,23 s).

223i xDrive Active Tourer G42 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,98 Sekunden (kalibrierte Simulation).

223i xDrive Active Tourer G42: 218 PS, Verhältnis 7,41 kg/PS. XC40 B4: 197 PS, Verhältnis 8,17 kg/PS.

223i xDrive Active Tourer G42: 238 km/h. XC40 B4: 180 km/h.