Auf 0–100 km/h gewinnt 225i xDrive Active Tourer F44 (6,63 s vs 8,07 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 225i xDrive Active Tourer F44 | 520e G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,63 s−1,44 s | 8,07 s |
| 400 m stehender Start | 14,83 s−1,04 s | 15,87 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,93 s−2,56 s | 29,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 234 km/h+21 km/h | 213 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,58 kg/PSbestes Verhältnis | 9,31 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 225i xDrive Active Tourer F44 | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 6,63 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 8,96 s | 11,61 s |
| 0–160 km/h | 15,73 s | 22,82 s |
| 0–200 km/h | 28,72 s | 52,29 s |
| 400 m stehender Start | 14,83 s | 15,87 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,93 s | 29,49 s |
| Vmax | 234 km/h | 213 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 225i xDrive Active Tourer 100 km/h in 6,63 s gegenüber 8,07 s für den Bmw 520e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 231 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 225i xDrive Active Tourer 1,44 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 225i xDrive Active Tourer mit 126 km/h gegen 113 km/h des Bmw 520e. Der Abstand beträgt 0,41 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 225i xDrive Active Tourer die Linie in 14,83 s gegenüber 15,86 s. Der Abstand von 1,04 s entspricht etwa 39 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 225i xDrive Active Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 225i xDrive Active Tourer in 26,93 s gegenüber 29,49 s, mit 2,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 225i xDrive Active Tourer auf 235 km/h, der Bmw 520e auf 218 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,80 Sekunden. Der Unterschied von 1,44 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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225i xDrive Active Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
225i xDrive Active Tourer F44: 231 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS. 520e G30: 204 PS, Verhältnis 9,31 kg/PS.
225i xDrive Active Tourer F44: 234 km/h. 520e G30: 213 km/h.