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BMW 230i F44
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 230i F44 | Focus ST 250 Gen3 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,66 s | 6,43 s | 0,77 s · 230i F44 |
| 400 m stehender Start | 13,90 s | 14,56 s | 0,66 s · 230i F44 |
| 1.000 m stehender Start | 25,36 s | 25,77 s | 0,41 s · 230i F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 254 km/h | 4 km/h · Focus ST 250 Gen3 |
| Leistungsgewicht | 5,81 kg/PS | 5,56 kg/PS | bestes Verhältnis · Focus ST 250 Gen3 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 230i F44 | Focus ST 250 Gen3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 5,66 s | 6,43 s |
| 0–120 km/h | 7,65 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 13,24 s | 13,56 s |
| 0–200 km/h | 22,53 s | 21,65 s |
| 400 m stehender Start | 13,90 s | 14,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,36 s | 25,77 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 254 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 465 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 230i 100 km/h in 5,66 s gegenüber 6,43 s für den Focus ST 250 Gen3. Zu diesem Zeitpunkt hat der 230i 0,77 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 230i mit 132 km/h gegen 134 km/h des Focus ST 250 Gen3. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 230i die Linie in 13,90 s gegenüber 14,55 s. Der Abstand von 0,66 s entspricht etwa 30 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der 230i in 25,35 s gegenüber 25,77 s, mit nur 0,42 s Vorsprung. Der Focus ST 250 Gen3 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der 230i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,81 kg/PS vs 5,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,42 Sekunden. Der Unterschied von 0,77 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 230i F44 (5,66 s vs 6,43 s).
230i F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,66 Sekunden (kalibrierte Simulation).
230i F44: 252 PS, Verhältnis 5,81 kg/PS. Focus ST 250 Gen3: 250 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS.
230i F44: 250 km/h. Focus ST 250 Gen3: 254 km/h.