Bmw 318d F30 vs Honda HR-V : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 88%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 88 %.
Bmw 318d vs HR-V: Chronik eines Drag Race bei 208 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 318d 100 km/h in 9,42 s gegenüber 11,20 s für den HR-V. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 318d 1,78 s Vorsprung und liegt etwa 33 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 318d mit 108 km/h gegen 105 km/h des HR-V. Der Abstand beträgt 1,33 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 318d die Linie in 16,77 s gegenüber 18,27 s. Der Abstand von 1,50 s entspricht etwa 53 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw 318d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 150 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 318d in 30,82 s gegenüber 32,81 s, mit 1,99 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 318d auf 210 km/h, der HR-V auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,45 kg/PS vs 10,75 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,22 Sekunden. Der Unterschied von 1,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw 318d has a clear edge over the Honda HR-V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.