Auf 0–100 km/h gewinnt 320d G20 (6,83 s vs 7,17 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 320d G20 | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,83 s−0,34 s | 7,17 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s−0,24 s | 15,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,60 s−0,50 s | 28,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+5 km/h | 235 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,11 kg/PSbestes Verhältnis | 8,82 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 320d G20 | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,27 s | 2,35 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,65 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 6,83 s | 7,17 s |
| 0–120 km/h | 9,65 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 17,86 s | 18,99 s |
| 0–200 km/h | 32,75 s | 35,92 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 15,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,60 s | 28,10 s |
| Vmax | 240 km/h | 235 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 675 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 320d 100 km/h in 6,83 s gegenüber 7,17 s für den Bmw 520d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320d 0,34 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 320d mit 120 km/h gegen 117 km/h des Bmw 520d. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320d die Linie in 14,95 s gegenüber 15,20 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 10 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 320d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320d in 27,60 s gegenüber 28,10 s, mit 0,50 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 320d auf 240 km/h, der Bmw 520d auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,11 kg/PS vs 8,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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320d G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
320d G20: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS. 520d G30: 190 PS, Verhältnis 8,82 kg/PS.
320d G20: 240 km/h. 520d G30: 235 km/h.