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Audi A4 40 TDI
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A4 40 TDI | 320d G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 6,83 s | 0,96 s · 320d G20 |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 14,96 s | 0,81 s · 320d G20 |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 27,60 s | 0,49 s · 320d G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h | 240 km/h | 2 km/h · A4 40 TDI |
| Leistungsgewicht | 8,29 kg/PS | 8,11 kg/PS | bestes Verhältnis · 320d G20 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A4 40 TDI | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 2,27 s |
| 0–80 km/h | 5,84 s | 4,65 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 9,65 s |
| 0–160 km/h | 17,57 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 30,63 s | 32,75 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 14,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 27,60 s |
| Vmax | 242 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 320d 100 km/h in 6,83 s gegenüber 7,79 s für den A4 40 TDI. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320d 0,96 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320d mit 120 km/h gegen 122 km/h des A4 40 TDI. Der Abstand beträgt 0,94 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320d die Linie in 14,95 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 0,81 s entspricht etwa 34 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der 320d in 27,60 s gegenüber 28,08 s, mit nur 0,49 s Vorsprung. Der A4 40 TDI schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der 320d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,29 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 320d G20 (6,83 s vs 7,79 s).
A4 40 TDI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A4 40 TDI: 190 PS, Verhältnis 8,29 kg/PS. 320d G20: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.
A4 40 TDI: 242 km/h. 320d G20: 240 km/h.