Auf 0–100 km/h gewinnt 330d Touring G20 (5,41 s vs 5,72 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 330d Touring G20 | Model 3 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,41 s−0,31 s | 5,72 s |
| 400 m stehender Start | 13,73 s−0,43 s | 14,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,07 s−1,21 s | 26,28 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+26 km/h | 224 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,19 kg/PSbestes Verhältnis | 6,71 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 330d Touring G20 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 3,83 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 5,41 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 12,90 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 21,58 s | 29,94 s |
| 400 m stehender Start | 13,73 s | 14,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,07 s | 26,28 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 224 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Bmw 330d Touring 100 km/h in 5,41 s gegenüber 5,72 s für den Model 3 Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 286 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330d Touring 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 330d Touring mit 133 km/h gegen 131 km/h des Model 3 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330d Touring die Linie in 13,73 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 330d Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330d Touring in 25,07 s gegenüber 26,28 s, mit 1,21 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 330d Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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330d Touring G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,41 Sekunden (kalibrierte Simulation).
330d Touring G20: 286 PS, Verhältnis 6,19 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.
330d Touring G20: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.