Sur 0–100 km/h, 330d xDrive G20 gagne (5,45 s vs 6,36 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 330d xDrive G20 | 123 xDrive F70 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s−0,91 s | 6,36 s |
| 400 m stehender Start | 13,77 s−0,78 s | 14,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,28 s−1,34 s | 26,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+4 km/h | 246 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,58 kg/PSbestes Verhältnis | 7,02 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 330d xDrive G20 | 123 xDrive F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 2,39 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,40 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 6,36 s |
| 0–120 km/h | 7,54 s | 8,71 s |
| 0–160 km/h | 13,36 s | 15,55 s |
| 0–200 km/h | 22,66 s | 27,54 s |
| 400 m stehender Start | 13,77 s | 14,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,28 s | 26,62 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 246 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 530 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
Beim Start erreicht der Bmw 330d xDrive 100 km/h in 5,45 s gegenüber 6,36 s für den Bmw 123 xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330d xDrive 0,91 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 330d xDrive mit 131 km/h gegen 125 km/h des Bmw 123 xDrive. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330d xDrive die Linie in 13,76 s gegenüber 14,55 s. Der Abstand von 0,78 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 330d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330d xDrive in 25,28 s gegenüber 26,62 s, mit 1,34 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 246 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 330d xDrive auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 123 xDrive auf 246 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,58 kg/PS vs 7,02 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,11 Sekunden. Der Unterschied von 0,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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330d xDrive G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,45 secondes (simulation calibrée).
330d xDrive G20 : 265 PS, ratio 6,58 kg/PS. 123 xDrive F70 : 218 PS, ratio 7,02 kg/PS.
330d xDrive G20 : 250 km/h. 123 xDrive F70 : 246 km/h.