Sur 0–100 km/h, 330d xDrive G20 gagne (5,45 s vs 6,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 330d xDrive G20 | 123 xDrive F70 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s−0,91 s | 6,36 s |
| 400 m salida parada | 13,77 s−0,78 s | 14,55 s |
| 1.000 m salida parada | 25,28 s−1,34 s | 26,62 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+4 km/h | 246 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,58 kg/CVmejor relación | 7,02 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 330d xDrive G20 | 123 xDrive F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 2,39 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,40 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 6,36 s |
| 0–120 km/h | 7,54 s | 8,71 s |
| 0–160 km/h | 13,36 s | 15,55 s |
| 0–200 km/h | 22,66 s | 27,54 s |
| 400 m salida parada | 13,77 s | 14,55 s |
| 1.000 m salida parada | 25,28 s | 26,62 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 246 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 218 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 530 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
En la salida, el Bmw 330d xDrive alcanza los 100 km/h en 5,45 s frente a 6,36 s del Bmw 123 xDrive. En este punto, el Bmw 330d xDrive lleva 0,91 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 330d xDrive va a 131 km/h contra 125 km/h del Bmw 123 xDrive. La diferencia es de 0,56 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 330d xDrive cruza la línea en 13,76 s frente a 14,55 s. La diferencia de 0,78 s representa unos 33 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 330d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 330d xDrive termina en 25,28 s frente a 26,62 s, con 1,34 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 246 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 330d xDrive a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw 123 xDrive a 246 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,58 kg/cv vs 7,02 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,11 segundos. La diferencia de 0,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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330d xDrive G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,45 secondes (simulation calibrée).
330d xDrive G20 : 265 CV, ratio 6,58 kg/CV. 123 xDrive F70 : 218 CV, ratio 7,02 kg/CV.
330d xDrive G20 : 250 km/h. 123 xDrive F70 : 246 km/h.