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BMW 330d xDrive G20
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 330d xDrive G20 | C 300 d W206 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s | 5,65 s | 0,20 s · 330d xDrive G20 |
| 400 m stehender Start | 13,77 s | 13,88 s | 0,11 s · 330d xDrive G20 |
| 1.000 m stehender Start | 25,28 s | 25,27 s | 0,01 s · C 300 d W206 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 6,58 kg/PS | 6,28 kg/PS | bestes Verhältnis · C 300 d W206 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 330d xDrive G20 | C 300 d W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s · knapper Abstand | 1,22 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,05 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 7,54 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 13,36 s | 13,34 s · knapper Abstand |
| 0–200 km/h | 22,66 s | 21,94 s |
| 400 m stehender Start | 13,77 s · knapper Abstand | 13,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,28 s | 25,27 s · knapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 665 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 9G-Tronic |
Beim Start erreicht der 330d xDrive 100 km/h in 5,45 s gegenüber 5,65 s für den C 300 d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 330d xDrive 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 330d xDrive mit 131 km/h gegen 131 km/h des C 300 d. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330d xDrive die Linie in 13,76 s gegenüber 13,88 s. Der Abstand von 0,12 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der C 300 d die Strecke in 25,26 s gegenüber 25,28 s. Der Delta von 0,02 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 330d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der C 300 d mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 330d xDrive und C 300 d sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,58 kg/PS vs 6,28 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,87 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 330d xDrive G20 (5,45 s vs 5,65 s).
330d xDrive G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
330d xDrive G20: 265 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS. C 300 d W206: 265 PS, Verhältnis 6,28 kg/PS.
330d xDrive G20: 250 km/h. C 300 d W206: 250 km/h.