Auf 0–100 km/h gewinnt 330d xDrive G20 (5,45 s vs 6,26 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 330d xDrive G20 | S60 T5 Geartronic | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s−0,81 s | 6,26 s |
| 400 m stehender Start | 13,77 s−0,67 s | 14,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,28 s−0,83 s | 26,11 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,58 kg/PS | 6,49 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 330d xDrive G20 | S60 T5 Geartronic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,53 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 6,26 s |
| 0–120 km/h | 7,54 s | 8,30 s |
| 0–160 km/h | 13,36 s | 14,25 s |
| 0–200 km/h | 22,66 s | 24,43 s |
| 400 m stehender Start | 13,77 s | 14,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,28 s | 26,11 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 245 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 249 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 615 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der 330d xDrive 100 km/h in 5,45 s gegenüber 6,26 s für den S60 T5 Geartronic. Zu diesem Zeitpunkt hat der 330d xDrive 0,81 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 330d xDrive mit 131 km/h gegen 130 km/h des S60 T5 Geartronic. Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330d xDrive die Linie in 13,76 s gegenüber 14,44 s. Der Abstand von 0,67 s entspricht etwa 30 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 330d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330d xDrive in 25,28 s gegenüber 26,10 s, mit 0,82 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 245 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 330d xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der S60 T5 Geartronic auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,58 kg/PS vs 6,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,51 Sekunden. Der Unterschied von 0,81 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 330d xDrive G20 (5,45 s vs 6,26 s).
330d xDrive G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
330d xDrive G20: 265 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS. S60 T5 Geartronic: 249 PS, Verhältnis 6,49 kg/PS.
330d xDrive G20: 250 km/h. S60 T5 Geartronic: 245 km/h.