Bmw 330e or Audi A3 Sedan: which has more power?

Bmw 330e produces 252 hp and 420 Nm torque vs 250 Nm, versus 150 hp for Audi A3 Sedan. Bmw 330e leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 330e or the Audi A3 Sedan?

Bmw 330e is faster with a 0-100 km/h in 5.9s vs 8.4s for Audi A3 Sedan, a gap of 2.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 330e or the Audi A3 Sedan?

Bmw 330e has a clear edge over the Audi A3 Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 330e or Audi A3 Sedan: which has more power?

Bmw 330e has about 70% more power than the Audi A3 Sedan. On torque, Bmw 330e also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 330e G20 vs Audi A3 Sedan — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 330e G20 vs Audi A3 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWPHEVSchneller

330e G20

252 PS · 420 Nm · 1,740 kg · 2019

AudiBenzin

A3 Sedan

150 PS · 250 Nm · 1,290 kg · 2026

	330e G20	A3 Sedan
0–100 km/h	5,92 s−2,30 s	8,22 s
400 m stehender Start	14,23 s−1,87 s	16,10 s
1.000 m stehender Start	26,25 s−2,37 s	28,62 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h	240 km/h−10 km/h
Leistungsgewicht	6,90 kg/PSbestes Verhältnis	8,60 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV330e G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA3 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	330e G20	A3 Sedan
0–30 km/h	1,31 s	2,27 s
0–50 km/h	2,22 s	3,78 s
0–80 km/h	4,15 s	6,06 s
0–100 km/h	5,92 s	8,22 s
0–120 km/h	8,21 s	10,86 s
0–160 km/h	14,85 s	18,59 s
0–200 km/h	27,58 s	32,84 s
400 m stehender Start	14,23 s	16,10 s
1.000 m stehender Start	26,25 s	28,62 s
Vmax	230 km/h	240 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

330e G20

6,90kg/PSVerhältnis besser um 1,70 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	252 PS	Pending
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 740 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	330e
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Audi

A3 Sedan

8,60kg/PSkompensiert durch −450 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 290 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual gearbox

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 330e 100 km/h in 5,92 s gegenüber 8,22 s für den A3 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 420 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330e 2,30 s Vorsprung und liegt etwa 31 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 330e mit 128 km/h gegen 119 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 1,56 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330e die Linie in 14,23 s gegenüber 16,09 s. Der Abstand von 1,86 s entspricht etwa 75 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 330e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330e in 26,25 s gegenüber 28,62 s, mit 2,37 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 330e in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 2,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.