Aller au contenu principal
CaralogyCaralogy
AccueilMarquesAutorouteConsommationDuelGuides
Caralogy

La plateforme de comparaison automobile. Simulation physique, road trips, coût réel.

Navigation
Toutes les marquesDuel de voituresConsommationAutorouteMéthodologieLeasing social 2026
Simulateurs
Simulateur autorouteConsommationDuel de performance
Marques
RenaultPeugeotCitroënDaciaVolkswagenToyota
FRENDEESIT
© 2026 Caralogy · Tous droits réservés
  1. Accueil
  2. /Duel
  3. /Berlines
A330ePHEVvsBA3Essence
  • AutorouteAutorouteAutonomie et recharge
  • PerformancePerf0-100, vitesse max
  • ConsommationConsoCoût annuel
  • Fiches330e · A3

BMW 330e G20 vs Audi A3 Sedan : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

berline · 2019 vs 2026 · Méthodologie
BMWPHEVPlus rapide

330e G20

252 ch · 420 Nm · 1,740 kg · 2019

VS
AudiEssence

A3 Sedan

150 ch · 250 Nm · 1,290 kg · 2026

Résultat · 0–100 km/h

ABMW 330e G20

5,92 s

Écart2,30 sen faveur de la 330e
BAudi A3 Sedan

8,22 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure330e G20A3 SedanÉcart
0–100 km/h5,92 s8,22 s2,30 s · 330e G20
400 m départ arrêté14,23 s16,10 s1,87 s · 330e G20
1 000 m départ arrêté26,25 s28,62 s2,37 s · 330e G20
VMax (bridée constructeur)230 km/h240 km/h10 km/h · A3 Sedan
Ratio poids/puissance6,90 kg/ch8,60 kg/chmeilleur ratio · 330e G20

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWPHEV330e G20
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
AudiEssenceA3 Sedan
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier330e G20A3 Sedan
0–30 km/h1,31 s2,27 s
0–50 km/h2,22 s3,78 s
0–80 km/h4,15 s6,06 s
0–100 km/h5,92 s8,22 s
0–120 km/h8,21 s10,86 s
0–160 km/h14,85 s18,59 s
0–200 km/h27,58 s32,84 s
400 m départ arrêté14,23 s16,10 s
1 000 m départ arrêté26,25 s28,62 s
VMax230 km/h240 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

330e G20

6,90kg/chratio meilleur de 1,70 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance252 chPending
Couple420 Nm
Poids1 740 kgmasse à vide constructeur
Motricité-
BoîteEight-speed Steptronic transmission
Audi

A3 Sedan

8,60kg/chcompense par −450 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance150 chPending
Couple250 Nm
Poids1 290 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte6-speed manual gearbox

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 330e passe les 100 km/h en 5,92 s contre 8,22 s pour la A3 Sedan. Le couple instantané de 420 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la 330e a 2,30 s d’avance et se situe environ 31 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 330e roule à 128 km/h contre 119 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 1,56 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 330e franchit la ligne en 14,23 s contre 16,09 s. L’écart de 1,86 s représente environ 75 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 330e continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 175 km/h contre 168 km/h. À 1 000 mètres, la 330e termine en 26,25 s contre 28,62 s, avec 2,37 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (230 vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 230 km/h, la 330e n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,45 secondes. La différence de 2,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW 330e G20

Sur cette page5,92 s

Voir les BMW 3 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi A3 Sedan

Sur cette page8,22 s

Voir les Audi A3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

Vous avez déjà un véhicule ?

Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.

Estimer ma repriseVendezvotrevoiture.fr

Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.

Autres duels qui pourraient vous intéresser

VolvoVSBMW

V60 B5 AWD Geartronic vs 330e

BMWVSAudi

218i Coupé vs A3 Sedan

AudiVSBMW

A5 Avant e-hybrid quattro 220 kW vs 330e

AudiVSBMW

A3 Sedan vs 118i

Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 330e G20 gagne (5,92 s vs 8,22 s).

330e G20 passe de 0 à 100 km/h en 5,92 secondes (simulation calibrée).

330e G20 : 252 ch, ratio 6,90 kg/ch. A3 Sedan : 150 ch, ratio 8,60 kg/ch.

330e G20 : 230 km/h. A3 Sedan : 240 km/h.