Auf 0–100 km/h gewinnt 330e G20 (5,92 s vs 7,22 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 330e G20 | A3 Sportback TFSI e 150 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,92 s−1,30 s | 7,22 s |
| 400 m stehender Start | 14,23 s−1,15 s | 15,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,25 s−1,19 s | 27,44 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h+5 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,90 kg/PSbestes Verhältnis | 7,84 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 330e G20 | A3 Sportback TFSI e 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 4,15 s | 5,49 s |
| 0–100 km/h | 5,92 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 8,21 s | 9,72 s |
| 0–160 km/h | 14,85 s | 16,34 s |
| 0–200 km/h | 27,58 s | 28,44 s |
| 400 m stehender Start | 14,23 s | 15,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,25 s | 27,44 s |
| Vmax | 230 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 740 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 600 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw 330e 100 km/h in 5,92 s gegenüber 7,22 s für den A3 Sportback TFSI e 150 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330e 1,30 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 330e mit 128 km/h gegen 124 km/h des A3 Sportback TFSI e 150 kW. Der Abstand beträgt 1,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330e die Linie in 14,23 s gegenüber 15,38 s. Der Abstand von 1,15 s entspricht etwa 49 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 330e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330e in 26,25 s gegenüber 27,44 s, mit 1,19 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 225 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 330e auf 230 km/h, der A3 Sportback TFSI e 150 kW auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,90 kg/PS vs 7,84 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,16 Sekunden. Der Unterschied von 1,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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330e G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
330e G20: 252 PS, Verhältnis 6,90 kg/PS. A3 Sportback TFSI e 150 kW: 204 PS, Verhältnis 7,84 kg/PS.
330e G20: 230 km/h. A3 Sportback TFSI e 150 kW: 225 km/h.