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A330ePHEVvsBModel 3BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter330e · Model 3

BMW 330e xDrive G20 vs Tesla Model 3 RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2021 vs 2024 · Methodik
BMWPHEV

330e xDrive G20

292 PS · 420 Nm · 1,820 kg · 2021

VS
TeslaBEV

Model 3 RWD

282 PS · 461 Nm · 1,752 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 330e xDrive G20

5,91 s

Abstand0,09 sKein signifikanter Abstand
BTesla Model 3 RWD

6,00 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße330e xDrive G20Model 3 RWDAbstand
0–100 km/h5,91 s6,00 s0,09 s · 330e xDrive G20
400 m stehender Start14,12 s14,23 s0,11 s · 330e xDrive G20
1.000 m stehender Start25,35 s25,66 s0,31 s · 330e xDrive G20
Vmax (werkseitig begrenzt)230 km/h201 km/h29 km/h · 330e xDrive G20
Leistungsgewicht6,23 kg/PS6,21 kg/PSbestes Verhältnis · Model 3 RWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV330e xDrive G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel 3 RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe330e xDrive G20Model 3 RWD
0–30 km/h1,58 s · knapper Abstand1,65 s
0–50 km/h2,65 s · knapper Abstand2,76 s
0–80 km/h4,35 s · knapper Abstand4,49 s
0–100 km/h5,91 s · knapper Abstand6,00 s
0–120 km/h7,85 s · knapper Abstand7,92 s
0–160 km/h13,17 s13,46 s
0–200 km/h21,33 s22,08 s
400 m stehender Start14,12 s · knapper Abstand14,23 s
1.000 m stehender Start25,35 s25,66 s
Vmax230 km/h201 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

330e xDrive G20

6,23kg/PSkompensiert durch −68 kg
MerkmalWertDetail
Leistung292 PSPending
Drehmoment420 Nm
Gewicht1 820 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
Tesla

Model 3 RWD

6,21kg/PSVerhältnis besser um 0,02 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung282 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment461 Nm
Gewicht1 752 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 330e xDrive 100 km/h in 5,91 s gegenüber 6,00 s für den Model 3 RWD. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 330e xDrive mit 133 km/h gegen 133 km/h des Model 3 RWD. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330e xDrive die Linie in 14,11 s gegenüber 14,23 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 330e xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 187 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330e xDrive in 25,34 s gegenüber 25,66 s, mit 0,31 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 330e xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model 3 RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 330e xDrive auf 230 km/h, der Model 3 RWD auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,23 kg/PS vs 6,21 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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BMW 330e xDrive G20

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen 330e xDrive G20 und Model 3 RWD gleichauf (5,91 s vs 6,00 s, kein signifikanter Unterschied).

330e xDrive G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,91 Sekunden (kalibrierte Simulation).

330e xDrive G20: 292 PS, Verhältnis 6,23 kg/PS. Model 3 RWD: 282 PS, Verhältnis 6,21 kg/PS.

330e xDrive G20: 230 km/h. Model 3 RWD: 201 km/h.