Auf 0–100 km/h gewinnt 330i G20 (5,88 s vs 7,40 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 330i G20 | IS 300 RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,88 s−1,52 s | 7,40 s |
| 400 m stehender Start | 14,04 s−1,40 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,09 s−2,50 s | 27,59 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,70 kg/PSbestes Verhältnis | 6,92 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 330i G20 | IS 300 RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 3,50 s |
| 0–80 km/h | 4,41 s | 5,55 s |
| 0–100 km/h | 5,88 s | 7,40 s |
| 0–120 km/h | 7,68 s | 9,77 s |
| 0–160 km/h | 12,65 s | 16,58 s |
| 0–200 km/h | 20,34 s | 29,90 s |
| 400 m stehender Start | 14,04 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,09 s | 27,59 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der 330i 100 km/h in 5,88 s gegenüber 7,40 s für den IS 300 RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der 330i 1,52 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 330i mit 135 km/h gegen 124 km/h des IS 300 RWD. Der Abstand beträgt 1,01 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330i die Linie in 14,04 s gegenüber 15,44 s. Der Abstand von 1,40 s entspricht etwa 59 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 330i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330i in 25,09 s gegenüber 27,59 s, mit 2,50 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 330i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der IS 300 RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,70 kg/PS vs 6,92 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,11 Sekunden. Der Unterschied von 1,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 330i G20 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenLexus IS 300 RWD d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 330i G20 (5,88 s vs 7,40 s).
330i G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,88 Sekunden (kalibrierte Simulation).
330i G20: 258 PS, Verhältnis 5,70 kg/PS. IS 300 RWD: 245 PS, Verhältnis 6,92 kg/PS.
330i G20: 250 km/h. IS 300 RWD: 225 km/h.