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BMW 420d F32
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 420d F32 | 118d xDrive F20LCI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,04 s | 8,62 s | 1,58 s · 420d F32 |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 16,29 s | 1,18 s · 420d F32 |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s | 29,87 s | 2,09 s · 420d F32 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 210 km/h | 30 km/h · 420d F32 |
| Leistungsgewicht | 8,45 kg/PS | 9,80 kg/PS | bestes Verhältnis · 420d F32 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 420d F32 | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,80 s |
| 0–50 km/h | 2,40 s | 3,05 s |
| 0–80 km/h | 4,80 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 7,04 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 18,13 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 33,30 s | 52,90 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 16,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,78 s | 29,87 s |
| Vmax | 240 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 420d 100 km/h in 7,04 s gegenüber 8,62 s für den 118d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420d 1,58 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 420d mit 119 km/h gegen 112 km/h des 118d xDrive. Der Abstand beträgt 0,84 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420d die Linie in 15,10 s gegenüber 16,28 s. Der Abstand von 1,18 s entspricht etwa 45 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 420d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 420d in 27,77 s gegenüber 29,87 s, mit 2,09 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 420d auf 240 km/h, der 118d xDrive auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,45 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 1,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 420d F32 (7,04 s vs 8,62 s).
420d F32 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
420d F32: 190 PS, Verhältnis 8,45 kg/PS. 118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS.
420d F32: 240 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.