Sur 0–100 km/h, 420i F32 gagne (7,44 s vs 7,48 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 420d xDrive G22 | 420i F32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,44 s+0,04 s |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 15,38 s+0,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,37 s | 28,23 s+0,14 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 237 km/h | 238 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,79 kg/PS | 8,29 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 420d xDrive G22 | 420i F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,42 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,53 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 7,44 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,50 s | 10,39 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 19,45 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 36,38 s | 35,17 s |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 15,38 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,37 s | 28,23 sknapper Abstand |
| Vmax | 237 km/h | 238 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 670 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 525 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 420i 100 km/h in 7,44 s gegenüber 7,48 s für den Bmw 420d xDrive. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 420i mit 117 km/h gegen 117 km/h des Bmw 420d xDrive. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420i die Linie in 15,38 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,14 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 420d xDrive und Bmw 420i sind auf 238 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,79 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,38 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 420i F32 gagne (7,44 s vs 7,48 s).
420d xDrive G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,48 secondes (simulation calibrée).
420d xDrive G22 : 190 PS, ratio 8,79 kg/PS. 420i F32 : 184 PS, ratio 8,29 kg/PS.
420d xDrive G22 : 237 km/h. 420i F32 : 238 km/h.