Sur 0–100 km/h, 420i Convertible G22 gagne (8,14 s vs 8,92 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 420i Convertible G22 | 218d xDrive F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,14 s−0,78 s | 8,92 s |
| 400 m stehender Start | 15,97 s−0,70 s | 16,67 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,97 s−1,12 s | 30,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h+27 km/h | 209 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,18 kg/PSbestes Verhältnis | 10,13 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 420i Convertible G22 | 218d xDrive F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,69 s | 6,39 s |
| 0–100 km/h | 8,14 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 11,24 s | 12,25 s |
| 0–160 km/h | 20,26 s | 22,61 s |
| 0–200 km/h | 36,93 s | 48,45 s |
| 400 m stehender Start | 15,97 s | 16,67 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,97 s | 30,09 s |
| Vmax | 236 km/h | 209 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 690 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 420i Convertible | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Bmw 420i Convertible 100 km/h in 8,14 s gegenüber 8,92 s für den Bmw 218d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 420i Convertible 0,78 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 420i Convertible mit 115 km/h gegen 113 km/h des Bmw 218d xDrive. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420i Convertible die Linie in 15,96 s gegenüber 16,67 s. Der Abstand von 0,71 s entspricht etwa 27 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 420i Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 420i Convertible in 28,97 s gegenüber 30,09 s, mit 1,12 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 420i Convertible auf 236 km/h, der Bmw 218d xDrive auf 209 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,18 kg/PS vs 10,13 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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420i Convertible G22 passe de 0 à 100 km/h en 8,14 secondes (simulation calibrée).
420i Convertible G22 : 184 PS, ratio 9,18 kg/PS. 218d xDrive F22 : 150 PS, ratio 10,13 kg/PS.
420i Convertible G22 : 236 km/h. 218d xDrive F22 : 209 km/h.