Auf 0–100 km/h gewinnt Boxster Manual 987 (5,47 s vs 8,14 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster Manual 987 | 420i Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s−2,67 s | 8,14 s |
| 400 m stehender Start | 13,65 s−2,32 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,67 s−4,30 s | 28,97 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+26 km/h | 236 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,15 kg/PSbestes Verhältnis | 9,18 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster Manual 987 | 420i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 4,15 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 11,24 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 20,26 s |
| 0–200 km/h | 19,58 s | 36,93 s |
| 400 m stehender Start | 13,65 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,67 s | 28,97 s |
| Vmax | 262 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 690 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Boxster Manual 100 km/h in 5,47 s gegenüber 8,14 s für den Bmw 420i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster Manual 2,67 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster Manual mit 135 km/h gegen 115 km/h des Bmw 420i Convertible. Der Abstand beträgt 1,44 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster Manual die Linie in 13,65 s gegenüber 15,96 s. Der Abstand von 2,31 s entspricht etwa 89 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Boxster Manual seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 192 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Manual in 24,66 s gegenüber 28,97 s, mit 4,30 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Boxster Manual auf 262 km/h, der Bmw 420i Convertible auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 9,18 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,10 Sekunden. Der Unterschied von 2,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Boxster Manual 987 (5,47 s vs 8,14 s).
Boxster Manual 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,47 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster Manual 987: 259 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS. 420i Convertible G22: 184 PS, Verhältnis 9,18 kg/PS.
Boxster Manual 987: 262 km/h. 420i Convertible G22: 236 km/h.