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Porsche Boxster Manual 987
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Boxster Manual 987 | Z4 sDrive30i G29 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s | 5,45 s | 0,02 s · Z4 sDrive30i G29 |
| 400 m stehender Start | 13,65 s | 13,71 s | 0,06 s · Boxster Manual 987 |
| 1.000 m stehender Start | 24,67 s | 24,82 s | 0,15 s · Boxster Manual 987 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 250 km/h | 12 km/h · Boxster Manual 987 |
| Leistungsgewicht | 5,15 kg/PS | 5,54 kg/PS | bestes Verhältnis · Boxster Manual 987 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Boxster Manual 987 | Z4 sDrive30i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s · knapper Abstand | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 4,15 s | 4,03 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 5,45 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 7,26 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 12,26 s |
| 0–200 km/h | 19,58 s | 20,34 s |
| 400 m stehender Start | 13,65 s · knapper Abstand | 13,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,67 s · knapper Abstand | 24,82 s |
| Vmax abgeregelt | 262 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Z4 sDrive30i 100 km/h in 5,45 s gegenüber 5,47 s für den Boxster Manual. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Boxster Manual mit 135 km/h gegen 136 km/h des Z4 sDrive30i. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster Manual die Linie in 13,65 s gegenüber 13,70 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Boxster Manual seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 192 km/h gegenüber 189 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Manual in 24,66 s gegenüber 24,81 s, mit 0,15 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (262 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Boxster Manual auf 262 km/h, der Z4 sDrive30i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 5,54 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Boxster Manual 987 und Z4 sDrive30i G29 gleichauf (5,45 s vs 5,47 s, kein signifikanter Unterschied).
Boxster Manual 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,47 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster Manual 987: 259 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS. Z4 sDrive30i G29: 258 PS, Verhältnis 5,54 kg/PS.
Boxster Manual 987: 262 km/h. Z4 sDrive30i G29: 250 km/h.