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BMW 420i xDrive G22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 420i xDrive G22 | Cooper SE FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,74 s | 7,32 s | 0,42 s · Cooper SE FWD |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 15,46 s | 0,15 s · Cooper SE FWD |
| 1.000 m stehender Start | 28,72 s | 29,86 s | 1,14 s · 420i xDrive G22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 234 km/h | 150 km/h | 84 km/h · 420i xDrive G22 |
| Leistungsgewicht | 8,64 kg/PS | 7,42 kg/PS | bestes Verhältnis · Cooper SE FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 420i xDrive G22 | Cooper SE FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 2,03 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 7,74 s | 7,32 s |
| 0–120 km/h | 10,94 s | 9,71 s |
| 0–160 km/h | 20,29 s | - |
| 0–200 km/h | 38,25 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 15,46 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,72 s | 29,86 s |
| Vmax | 234 km/h | 150 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Cooper SE FWD 100 km/h in 7,32 s gegenüber 7,74 s für den 420i xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 270 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 420i xDrive zu diesem Zeitpunkt 12 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 420i xDrive mit 115 km/h gegen 124 km/h des Cooper SE FWD. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper SE FWD die Linie in 15,46 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Cooper SE FWD erreicht das Limit bei 150 km/h, während der 420i xDrive weiter beschleunigt auf 234 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,09 s geschrumpft.
Bei etwa 652 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 420i xDrive gleicht seinen Startrückstand dank einer um 84 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 420i xDrive die Strecke in 28,71 s gegenüber 29,86 s. Der Delta von 1,14 s zugunsten des 420i xDrive zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Der 420i xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Cooper SE FWD mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 420i xDrive auf 238 km/h, der Cooper SE FWD auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cooper SE FWD (7,32 s vs 7,74 s).
420i xDrive G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,74 Sekunden (kalibrierte Simulation).
420i xDrive G22: 184 PS, Verhältnis 8,64 kg/PS. Cooper SE FWD: 184 PS, Verhältnis 7,42 kg/PS.
420i xDrive G22: 234 km/h. Cooper SE FWD: 150 km/h.