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BMW 430d Convertible G22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,70 s
6,65 s
| Messgröße | 430d Convertible G22 | Z4 sDrive20i G29 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,70 s | 6,65 s | 0,95 s · 430d Convertible G22 |
| 400 m stehender Start | 14,00 s | 14,83 s | 0,83 s · 430d Convertible G22 |
| 1.000 m stehender Start | 25,64 s | 26,78 s | 1,14 s · 430d Convertible G22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · 430d Convertible G22 |
| Leistungsgewicht | 6,57 kg/PS | 7,13 kg/PS | bestes Verhältnis · 430d Convertible G22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 430d Convertible G22 | Z4 sDrive20i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,09 s | 2,87 s |
| 0–80 km/h | 3,98 s | 4,86 s |
| 0–100 km/h | 5,70 s | 6,65 s |
| 0–120 km/h | 7,87 s | 8,95 s |
| 0–160 km/h | 13,93 s | 15,48 s |
| 0–200 km/h | 23,66 s | 26,97 s |
| 400 m stehender Start | 14,00 s | 14,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,64 s | 26,78 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 880 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 430d Convertible 100 km/h in 5,70 s gegenüber 6,65 s für den Z4 sDrive20i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 430d Convertible 0,95 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 430d Convertible mit 129 km/h gegen 126 km/h des Z4 sDrive20i. Der Abstand beträgt 0,71 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 430d Convertible die Linie in 13,99 s gegenüber 14,82 s. Der Abstand von 0,83 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 430d Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 430d Convertible in 25,64 s gegenüber 26,78 s, mit 1,14 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 430d Convertible auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Z4 sDrive20i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,57 kg/PS vs 7,13 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,95 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 430d Convertible G22 (5,70 s vs 6,65 s).
430d Convertible G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,70 Sekunden (kalibrierte Simulation).
430d Convertible G22: 286 PS, Verhältnis 6,57 kg/PS. Z4 sDrive20i G29: 197 PS, Verhältnis 7,13 kg/PS.
430d Convertible G22: 250 km/h. Z4 sDrive20i G29: 240 km/h.