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BMW 430i G22
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 430i G22 | 420i Steptronic Gran Coupe G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,62 s | 1,89 s · 430i G22 |
| 400 m stehender Start | 13,98 s | 15,55 s | 1,57 s · 430i G22 |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s | 28,34 s | 2,99 s · 430i G22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 236 km/h | 14 km/h · 430i G22 |
| Leistungsgewicht | 5,99 kg/PS | 8,53 kg/PS | bestes Verhältnis · 430i G22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 430i G22 | 420i Steptronic Gran Coupe G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,36 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 5,28 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 7,62 s |
| 0–120 km/h | 7,73 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 13,25 s | 19,00 s |
| 0–200 km/h | 22,00 s | 34,76 s |
| 400 m stehender Start | 13,98 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s | 28,34 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 236 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 430i 100 km/h in 5,73 s gegenüber 7,62 s für den 420i Steptronic Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der 430i 1,89 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 430i mit 132 km/h gegen 118 km/h des 420i Steptronic Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,98 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 430i die Linie in 13,97 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 1,57 s entspricht etwa 62 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 430i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 430i in 25,35 s gegenüber 28,34 s, mit 3,00 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 236 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 430i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 420i Steptronic Gran Coupe auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,99 kg/PS vs 8,53 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,25 Sekunden. Der Unterschied von 1,89 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 430i G22 (5,73 s vs 7,62 s).
430i G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
430i G22: 258 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS. 420i Steptronic Gran Coupe G22: 184 PS, Verhältnis 8,53 kg/PS.
430i G22: 250 km/h. 420i Steptronic Gran Coupe G22: 236 km/h.