Auf 0–100 km/h gewinnt 120d F20LCI (7,15 s vs 7,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 430i xDrive Gran Coupé G22 | 120d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,15 s+0,64 s |
| 400 m stehender Start | 15,75 s | 15,30 s+0,45 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,85 s | 27,54 s+0,31 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h+7 km/h | 228 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,94 kg/PSbestes Verhältnis | 7,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 430i xDrive Gran Coupé G22 | 120d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,27 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 3,80 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,99 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,15 s |
| 0–120 km/h | 10,09 s | 9,55 s |
| 0–160 km/h | 16,79 s | 16,63 s |
| 0–200 km/h | 29,20 s | 30,38 s |
| 400 m stehender Start | 15,75 s | 15,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,85 s | 27,54 s |
| Vmax | 235 km/h | 228 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der 120d 100 km/h in 7,15 s gegenüber 7,79 s für den 430i xDrive Gran Coupé. Zu diesem Zeitpunkt hat der 120d 0,64 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 120d mit 124 km/h gegen 124 km/h des 430i xDrive Gran Coupé. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 120d die Linie in 15,30 s gegenüber 15,75 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 120d erreicht das Limit bei 228 km/h, während der 430i xDrive Gran Coupé weiter beschleunigt auf 235 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,41 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der 120d in 27,53 s gegenüber 27,85 s, mit nur 0,31 s Vorsprung. Der 430i xDrive Gran Coupé schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 430i xDrive Gran Coupé auf 235 km/h, der 120d auf 228 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,94 kg/PS vs 7,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,48 Sekunden. Der Unterschied von 0,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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430i xDrive Gran Coupé G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
430i xDrive Gran Coupé G22: 245 PS, Verhältnis 6,94 kg/PS. 120d F20LCI: 190 PS, Verhältnis 7,45 kg/PS.
430i xDrive Gran Coupé G22: 235 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.