BMW 430i xDrive Gran Coupé G22 vs BMW 120d F20LCI : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 120d passe les 100 km/h en 7,15 s contre 7,79 s pour la 430i xDrive Gran Coupé. À ce stade, la 120d a 0,64 s d’avance et se situe environ 12 m devant.

À 200 mètres, la 120d roule à 124 km/h contre 124 km/h pour la 430i xDrive Gran Coupé. L’écart est de 0,46 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 120d franchit la ligne en 15,30 s contre 15,75 s. L’écart de 0,45 s représente environ 19 m de piste - deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La 120d plafonne à 228 km/h tandis que la 430i xDrive Gran Coupé continue d’accélérer vers 235 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,41 s.

À 1 000 mètres, la 120d termine en 27,53 s contre 27,85 s, avec seulement 0,31 s d’avance. La 430i xDrive Gran Coupé ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 430i xDrive Gran Coupé plafonne à 235 km/h, la 120d à 228 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,94 kg/ch vs 7,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,48 secondes. La différence de 0,64 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.