Bmw 525d G30 vs Honda CR-V : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 87%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
Bmw 525d vs CR-V: Chronik eines Drag Race bei 241 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 525d 100 km/h in 6,98 s gegenüber 8,35 s für den CR-V. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 525d 1,37 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 525d mit 122 km/h gegen 118 km/h des CR-V. Der Abstand beträgt 0,91 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 525d die Linie in 15,12 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 1,13 s entspricht etwa 45 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw 525d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 525d in 27,51 s gegenüber 29,27 s, mit 1,77 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 525d auf 245 km/h, der CR-V auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,32 kg/PS vs 8,52 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,97 Sekunden. Der Unterschied von 1,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw 525d has a clear edge over the Honda CR-V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.