Auf 0–100 km/h gewinnt 530e G30 (5,93 s vs 6,21 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 530e G30 | 530e G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,93 s−0,28 s | 6,21 s |
| 400 m stehender Start | 14,19 s−0,23 s | 14,42 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,74 s−0,19 s | 25,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h+10 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,28 kg/PSbestes Verhältnis | 6,51 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 530e G30 | 530e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,67 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,70 s | 2,79 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,42 s | 4,60 s |
| 0–100 km/h | 5,93 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,88 s | 8,27 s |
| 0–160 km/h | 13,51 s | 14,00 s |
| 0–200 km/h | 23,74 s | 23,29 s |
| 400 m stehender Start | 14,19 s | 14,42 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,74 s | 25,93 s |
| Vmax | 235 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 530e 100 km/h in 5,93 s gegenüber 6,21 s für den Bmw 530e. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530e 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 530e mit 133 km/h gegen 130 km/h des Bmw 530e. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530e die Linie in 14,18 s gegenüber 14,41 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 10 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 530e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 182 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530e in 25,73 s gegenüber 25,92 s, mit 0,19 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (235 vs 225 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530e auf 235 km/h, der Bmw 530e auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,28 kg/PS vs 6,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,47 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW 530e G30 d'occasion près de chez vous.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 530e G30 (5,93 s vs 6,21 s).
530e G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).
530e G30: 292 PS, Verhältnis 6,28 kg/PS. 530e G30: 292 PS, Verhältnis 6,51 kg/PS.
530e G30: 235 km/h. 530e G30: 225 km/h.