BMW 530e G30 vs BMW 225xe iPerformance F44: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 530e 100 km/h in 6,21 s gegenüber 6,80 s für den 225xe iPerformance. Zu diesem Zeitpunkt hat der 530e 0,59 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 530e mit 130 km/h gegen 126 km/h des 225xe iPerformance. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 530e die Linie in 14,41 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,54 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern baut der 530e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 530e in 25,92 s gegenüber 26,93 s, mit 1,00 s Vorsprung.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 530e auf 225 km/h, der 225xe iPerformance auf 202 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,51 kg/PS vs 7,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.