Sur 0–100 km/h, 530e xDrive Touring G30 gagne (6,19 s vs 8,20 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 530e xDrive Touring G30 | A6 Avant TFSI S tronic 150 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,19 s−2,01 s | 8,20 s |
| 400 m stehender Start | 14,41 s−1,69 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,02 s−2,72 s | 28,74 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 240 km/h−15 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,71 kg/PSbestes Verhältnis | 8,77 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 530e xDrive Touring G30 | A6 Avant TFSI S tronic 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,61 s | 2,18 s |
| 0–50 km/h | 2,69 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 4,52 s | 6,03 s |
| 0–100 km/h | 6,19 s | 8,20 s |
| 0–120 km/h | 8,31 s | 11,00 s |
| 0–160 km/h | 14,23 s | 19,04 s |
| 0–200 km/h | 23,84 s | 33,38 s |
| 400 m stehender Start | 14,41 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,02 s | 28,74 s |
| Vmax | 225 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 790 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw 530e xDrive Touring 100 km/h in 6,19 s gegenüber 8,20 s für den A6 Avant TFSI S tronic 150 kW. Das sofort verfügbare Drehmoment von 420 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530e xDrive Touring 2,01 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 530e xDrive Touring mit 129 km/h gegen 118 km/h des A6 Avant TFSI S tronic 150 kW. Der Abstand beträgt 1,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530e xDrive Touring die Linie in 14,41 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 1,69 s entspricht etwa 67 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 530e xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530e xDrive Touring in 26,01 s gegenüber 28,74 s, mit 2,72 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (240 km/h) holt der A6 Avant TFSI S tronic 150 kW seinen Startrückstand nie auf.
Der Bmw 530e xDrive Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A6 Avant TFSI S tronic 150 kW mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530e xDrive Touring auf 225 km/h, der A6 Avant TFSI S tronic 150 kW auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,65 Sekunden. Der Unterschied von 2,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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530e xDrive Touring G30 passe de 0 à 100 km/h en 6,19 secondes (simulation calibrée).
530e xDrive Touring G30 : 292 PS, ratio 6,71 kg/PS. A6 Avant TFSI S tronic 150 kW : 204 PS, ratio 8,77 kg/PS.
530e xDrive Touring G30 : 225 km/h. A6 Avant TFSI S tronic 150 kW : 240 km/h.