A
BMW 530e xDrive Touring G30
Auf dieser Seite6,19 s
Gebrauchte BMW 5 Series ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 530e xDrive Touring G30 | Q8 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,19 s | 6,93 s | 0,74 s · 530e xDrive Touring G30 |
| 400 m stehender Start | 14,41 s | 15,04 s | 0,63 s · 530e xDrive Touring G30 |
| 1.000 m stehender Start | 26,02 s | 27,78 s | 1,76 s · 530e xDrive Touring G30 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 226 km/h | 1 km/h · Q8 SUV |
| Leistungsgewicht | 6,71 kg/PS | 9,35 kg/PS | bestes Verhältnis · 530e xDrive Touring G30 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 530e xDrive Touring G30 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,61 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,69 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,52 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 6,19 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 8,31 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 14,23 s | 18,24 s |
| 0–200 km/h | 23,84 s | 34,32 s |
| 400 m stehender Start | 14,41 s | 15,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,02 s | 27,78 s |
| Vmax | 225 km/h | 226 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der 530e xDrive Touring 100 km/h in 6,19 s gegenüber 6,93 s für den Q8 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 420 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q8 SUV zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 530e xDrive Touring mit 129 km/h gegen 119 km/h des Q8 SUV. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 530e xDrive Touring die Linie in 14,41 s gegenüber 15,03 s. Der Abstand von 0,63 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 530e xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 530e xDrive Touring in 26,01 s gegenüber 27,77 s, mit 1,76 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 530e xDrive Touring und Q8 SUV sind auf 225 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,74 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite6,19 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite6,93 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt 530e xDrive Touring G30 (6,19 s vs 6,93 s).
530e xDrive Touring G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).
530e xDrive Touring G30: 292 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS. Q8 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,35 kg/PS.
530e xDrive Touring G30: 225 km/h. Q8 SUV: 226 km/h.