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Porsche 911 Carrera 991.2
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,25 s
6,19 s
| Messgröße | 911 Carrera 991.2 | 530e xDrive Touring G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,25 s | 6,19 s | 1,95 s · 911 Carrera 991.2 |
| 400 m stehender Start | 12,21 s | 14,41 s | 2,20 s · 911 Carrera 991.2 |
| 1.000 m stehender Start | 21,92 s | 26,02 s | 4,10 s · 911 Carrera 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 289 km/h | 225 km/h | 64 km/h · 911 Carrera 991.2 |
| Leistungsgewicht | 3,81 kg/PS | 6,71 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 991.2 | 530e xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 4,52 s |
| 0–100 km/h | 4,25 s | 6,19 s |
| 0–120 km/h | 5,43 s | 8,31 s |
| 0–160 km/h | 8,48 s | 14,23 s |
| 0–200 km/h | 13,03 s | 23,84 s |
| 400 m stehender Start | 12,21 s | 14,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,92 s | 26,02 s |
| Vmax | 289 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 100 km/h in 4,25 s gegenüber 6,19 s für den 530e xDrive Touring. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 375 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 1,95 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera mit 156 km/h gegen 129 km/h des 530e xDrive Touring. Der Abstand beträgt 1,38 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera die Linie in 12,20 s gegenüber 14,41 s. Der Abstand von 2,20 s entspricht etwa 95 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 217 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera in 21,92 s gegenüber 26,01 s, mit 4,10 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera auf 295 km/h, der 530e xDrive Touring auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,55 Sekunden. Der Unterschied von 1,95 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 991.2 (4,25 s vs 6,19 s).
911 Carrera 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,25 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 991.2: 375 PS, Verhältnis 3,81 kg/PS. 530e xDrive Touring G30: 292 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.
911 Carrera 991.2: 289 km/h. 530e xDrive Touring G30: 225 km/h.