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A540dvsBQ7Diesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter540d · Q7

BMW 540d xDrive Touring G30 vs Audi Q7 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2018 vs 2026 · Methodik
BMWDieselSchneller

540d xDrive Touring G30

320 PS · 680 Nm · 1,845 kg · 2018

VS
AudiDiesel

Q7 SUV

286 PS · 600 Nm · 2,100 kg · 2026

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 540d xDrive Touring G30

4,84 s

Abstand1,31 szugunsten von 540d xDrive Touring
BAudi Q7 SUV

6,15 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße540d xDrive Touring G30Q7 SUVAbstand
0–100 km/h4,84 s6,15 s1,31 s · 540d xDrive Touring G30
400 m stehender Start13,18 s14,41 s1,23 s · 540d xDrive Touring G30
1.000 m stehender Start24,12 s26,57 s2,45 s · 540d xDrive Touring G30
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h241 km/h9 km/h · 540d xDrive Touring G30
Leistungsgewicht5,77 kg/PS7,34 kg/PSbestes Verhältnis · 540d xDrive Touring G30

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel540d xDrive Touring G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
AudiDieselQ7 SUV
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe540d xDrive Touring G30Q7 SUV
0–30 km/h1,17 s · knapper Abstand1,27 s
0–50 km/h1,95 s2,16 s
0–80 km/h3,46 s4,22 s
0–100 km/h4,84 s6,15 s
0–120 km/h6,60 s8,55 s
0–160 km/h11,43 s15,63 s
0–200 km/h18,97 s28,47 s
400 m stehender Start13,18 s14,41 s
1.000 m stehender Start24,12 s26,57 s
Vmax abgeregelt250 km/h241 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

540d xDrive Touring G30

5,77kg/PSVerhältnis besser um 1,58 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung320 PS6 cyl
Drehmoment680 Nm
Gewicht1 845 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
Audi

Q7 SUV

7,34kg/PSkompensiert durch −255 kg
MerkmalWertDetail
Leistung286 PSPending
Drehmoment600 Nm
Gewicht2 100 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 540d xDrive Touring 100 km/h in 4,84 s gegenüber 6,15 s für den Q7 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der 540d xDrive Touring 1,31 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 540d xDrive Touring mit 138 km/h gegen 125 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 540d xDrive Touring die Linie in 13,17 s gegenüber 14,41 s. Der Abstand von 1,23 s entspricht etwa 52 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 540d xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 192 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 540d xDrive Touring in 24,12 s gegenüber 26,57 s, mit 2,45 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 241 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 540d xDrive Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Q7 SUV auf 241 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,77 kg/PS vs 7,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,07 Sekunden. Der Unterschied von 1,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 540d xDrive Touring G30

Auf dieser Seite4,84 s

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B

Audi Q7 SUV

Auf dieser Seite6,15 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 540d xDrive Touring G30 (4,84 s vs 6,15 s).

540d xDrive Touring G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,84 Sekunden (kalibrierte Simulation).

540d xDrive Touring G30: 320 PS, Verhältnis 5,77 kg/PS. Q7 SUV: 286 PS, Verhältnis 7,34 kg/PS.

540d xDrive Touring G30: 250 km/h. Q7 SUV: 241 km/h.