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A550ePHEVvsB220iBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter550e · 220i

BMW 550e xDrive G60 vs BMW 220i F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2025 vs 2021 · Methodik
BMWPHEVSchneller

550e xDrive G60

489 PS · 700 Nm · 2,155 kg · 2025

VS
BMWBenzin

220i F44

178 PS · 280 Nm · 1,415 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 550e xDrive G60

4,24 s

Abstand3,03 szugunsten von 550e xDrive
BBMW 220i F44

7,27 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße550e xDrive G60220i F44Abstand
0–100 km/h4,24 s7,27 s3,03 s · 550e xDrive G60
400 m stehender Start12,27 s15,26 s2,99 s · 550e xDrive G60
1.000 m stehender Start21,96 s28,21 s6,25 s · 550e xDrive G60
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h225 km/h25 km/h · 550e xDrive G60
Leistungsgewicht4,41 kg/PS7,95 kg/PSbestes Verhältnis · 550e xDrive G60

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV550e xDrive G60
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin220i F44
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe550e xDrive G60220i F44
0–30 km/h1,21 s · knapper Abstand1,32 s
0–50 km/h2,01 s2,38 s
0–80 km/h3,21 s4,86 s
0–100 km/h4,24 s7,27 s
0–120 km/h5,48 s10,16 s
0–160 km/h8,79 s19,19 s
0–200 km/h13,41 s37,83 s
400 m stehender Start12,27 s15,26 s
1.000 m stehender Start21,96 s28,21 s
Vmax abgeregelt250 km/h225 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

550e xDrive G60

4,41kg/PSVerhältnis besser um 3,54 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung489 PS6 cyl
Drehmoment700 Nm
Gewicht2 155 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
BMW

220i F44

7,95kg/PSkompensiert durch −740 kg
MerkmalWertDetail
Leistung178 PS4 cyl
Drehmoment280 Nm
Gewicht1 415 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe7-speed Steptronic with double clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 550e xDrive 100 km/h in 4,24 s gegenüber 7,27 s für den 220i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 550e xDrive 3,03 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 550e xDrive mit 153 km/h gegen 118 km/h des 220i. Der Abstand beträgt 1,67 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 550e xDrive die Linie in 12,27 s gegenüber 15,25 s. Der Abstand von 2,98 s entspricht etwa 114 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 550e xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 550e xDrive in 21,96 s gegenüber 28,20 s, mit 6,24 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 550e xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 220i auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,15 Sekunden. Der Unterschied von 3,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 550e xDrive G60

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BMW 220i F44

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 550e xDrive G60 (4,24 s vs 7,27 s).

550e xDrive G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,24 Sekunden (kalibrierte Simulation).

550e xDrive G60: 489 PS, Verhältnis 4,41 kg/PS. 220i F44: 178 PS, Verhältnis 7,95 kg/PS.

550e xDrive G60: 250 km/h. 220i F44: 225 km/h.