BMW 550e xDrive

Plug-in-HybridReiselimousineGENERATION G60, 2025

489 PS, 84 km elektrische Reichweite, 4,3 s auf 100 : unter den 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen 2023–2027, der 550e xDrive rangiert 11. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 9. von 12 bei Gesamtreichweite, 12. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 5. von 12 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung
489 PS
700 Nm
0 → 100 km/h
4,3 s
VMax 250 km/h
Gesamtreichweite
790 km
davon 84 km elek.
Batterie + Tank
20,6 kWh
+ 60 L Tank

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Architektur
6 cyl.
Hubraum
2.998 cm³
Leistung
489 PS
Couple
700 Nm
Getriebe
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Antrieb
Integrale (AWD)

Batterie und Laden

Batteriekapazität
20,6 kWh
Reichweite WLTP
84 km
Charge AC max
11 kW
Conso élec WLTP
24,5 kWh/100 km
Benzinverbr. WLTP
1,0 L/100 km
Conso thermique
8,5 L/100 km
Tank
60 L
EV-Reichweite Autobahn
67 km
Gesamtreichweite Autobahn
790 km

Leistung

0 → 100 km/h
4,3 s
VMax
250 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge
5.060 mm
Radstand
2.995 mm
Breite
1.900 mm
Höhe
1.515 mm
Kofferraum
520 L
Leergewicht
2.155 kg
cW
0.24
CO₂ WLTP
23 g/km

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen vereint der 550e xDrive zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (im letzten Drittel), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den 550e xDrive: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus.

Weniger geeignet für

Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 84 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 8,5 L/100, gegenüber 5,7 L/100 km (HEV-Segment-Median, N=13). Ab ~179 km Fahrtstrecke ohne Zwischenladung wird ein vergleichbarer HEV wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (1. mit 101 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1. mit 1184 km) übernimmt die Führung.

In der Stadt: 84 km rein elektrisch (im letzten Drittel)

Mit voller Batterie fährt der 550e xDrive die ersten 84 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 11. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der 550e xDrive wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.

PHEV vs HEV: wann der Verbrenner die Oberhand gewinnt

0 €10 €19 €29 €39 €0 km67 km134 km201 km269 kmEV-ReichweiteUmkehrpunkt≈ 179 km
550e xDrive (PHEV)HEV-Referenz Segment

En dessous de ≈ 179 km par trajet, la 550e xDrive roule moins cher que le HEV médian du segment. Au-delà, le thermique reprend l’avantage.

Wo der 550e xDrive im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Reiselimousinen steht

Vergleich über 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen zwischen 2023–2027 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite11e / 12
84 km
Min 82 km · BMW 550e xDrive TouringMax 101 km · Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Gesamtreichweite9e / 12
790 km
Min 719 km · Audi A6 Avant e-hybrid quattro S tronic 270 kWMax 1 184 km · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine
Therm. Verbrauch geschätzt12e / 12
8.5 L/100
Min 8.5 L/100 · BMW 550e xDriveMax 5.5 L/100 · Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain
0–100 km/h5e / 12
4,3 s
Min 6,9 s · Mercedes E 300 de 4MATIC All-Terrain EstateMax 3,8 s · Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

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BMW 550e xDrive: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der 550e xDrive in seinem Segment?

Unter den 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen 2023–2027 rangiert der 550e xDrive 11. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite (84 km, hinter dem Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 9. von 12 bei Gesamtreichweite (790 km, hinter dem Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 12. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt (8,5 L/100, hinter dem Mercedes E 300 de 4MATIC T-Modell All-Terrain), 5. von 12 bei 0–100 km/h (4,3 s, hinter dem Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).

Wie groß ist die électrique-Reichweite des 550e xDrive?

84 km WLTP angekündigt - damit 11. von 12 bei autonomie du segment von 12 Modellen. Die Referenz ist der Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).

Was kostet der 550e xDrive im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Warum nicht ein Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW stattdessen?

Der Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (101 km vs 84 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 550e xDrive vs Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.