Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 620d Gran Turismo G32 : which one is faster?

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 408 Hybrid 225 e-EAT8 100 km/h in 7,58 s gegenüber 7,81 s für den Bmw 620d Gran Turismo. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 620d Gran Turismo zu diesem Zeitpunkt 15 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 620d Gran Turismo mit 114 km/h gegen 122 km/h des 408 Hybrid 225 e-EAT8. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 408 Hybrid 225 e-EAT8 die Linie in 15,61 s gegenüber 15,64 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 408 Hybrid 225 e-EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 408 Hybrid 225 e-EAT8 in 27,96 s gegenüber 28,91 s, mit 0,95 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (233 vs 220 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 620d Gran Turismo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,66 kg/PS vs 9,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,09 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.