Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 620d Gran Turismo G32 : which one is faster?

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 408 Hybrid 225 e-EAT8 raggiunge i 100 km/h in 7,58 s contro 7,81 s della Bmw 620d Gran Turismo. Nonostante il tempo più veloce, la Bmw 620d Gran Turismo si trova 15 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 620d Gran Turismo viaggia a 114 km/h contro 122 km/h della 408 Hybrid 225 e-EAT8. Il distacco è di 0,37 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 408 Hybrid 225 e-EAT8 taglia il traguardo in 15,61 s contro 15,64 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 1 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 408 Hybrid 225 e-EAT8 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la 408 Hybrid 225 e-EAT8 chiude in 27,96 s contro 28,91 s, con 0,95 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (233 vs 220 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 220 km/h, la Bmw 620d Gran Turismo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,66 kg/cv vs 9,66 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,09 secondi. La differenza di 0,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.