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BMW 630d xDrive Gran Turismo G32
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
9,44 s
| Messgröße | 630d xDrive Gran Turismo G32 | 218i F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,10 s | 9,44 s | 3,34 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 17,00 s | 2,63 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| 1.000 m stehender Start | 26,34 s | 30,74 s | 4,40 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 205 km/h | 45 km/h · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| Leistungsgewicht | 7,09 kg/PS | 9,68 kg/PS | bestes Verhältnis · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 630d xDrive Gran Turismo G32 | 218i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,85 s |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 6,75 s |
| 0–100 km/h | 6,10 s | 9,44 s |
| 0–120 km/h | 8,46 s | 12,97 s |
| 0–160 km/h | 15,13 s | 24,54 s |
| 0–200 km/h | 26,38 s | 66,35 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 17,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,34 s | 30,74 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 205 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 880 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 140 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der 630d xDrive Gran Turismo 100 km/h in 6,10 s gegenüber 9,44 s für den 218i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 630d xDrive Gran Turismo 3,34 s Vorsprung und liegt etwa 33 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 630d xDrive Gran Turismo mit 126 km/h gegen 111 km/h des 218i. Der Abstand beträgt 1,94 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 630d xDrive Gran Turismo die Linie in 14,36 s gegenüber 16,99 s. Der Abstand von 2,63 s entspricht etwa 97 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 630d xDrive Gran Turismo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 153 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 630d xDrive Gran Turismo in 26,34 s gegenüber 30,73 s, mit 4,40 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 630d xDrive Gran Turismo auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 218i auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,09 kg/PS vs 9,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,17 Sekunden. Der Unterschied von 3,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 630d xDrive Gran Turismo G32 (6,10 s vs 9,44 s).
630d xDrive Gran Turismo G32 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,10 Sekunden (kalibrierte Simulation).
630d xDrive Gran Turismo G32: 265 PS, Verhältnis 7,09 kg/PS. 218i F22: 140 PS, Verhältnis 9,68 kg/PS.
630d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h. 218i F22: 205 km/h.