Auf 0–100 km/h gewinnt 630d xDrive Gran Turismo G32 (6,10 s vs 7,76 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,76 s
| Messgröße | 630d xDrive Gran Turismo G32 | 220d F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,10 s | 7,76 s | 1,66 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 15,72 s | 1,35 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| 1.000 m stehender Start | 26,34 s | 28,54 s | 2,20 s · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 222 km/h | 28 km/h · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
| Leistungsgewicht | 7,09 kg/PS | 7,82 kg/PS | bestes Verhältnis · 630d xDrive Gran Turismo G32 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 630d xDrive Gran Turismo G32 | 220d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 4,24 s | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 6,10 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 8,46 s | 10,54 s |
| 0–160 km/h | 15,13 s | 19,09 s |
| 0–200 km/h | 26,38 s | 38,04 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 15,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,34 s | 28,54 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 222 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 880 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 485 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 630d xDrive Gran Turismo 100 km/h in 6,10 s gegenüber 7,76 s für den 220d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 630d xDrive Gran Turismo 1,66 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 630d xDrive Gran Turismo mit 126 km/h gegen 119 km/h des 220d. Der Abstand beträgt 1,04 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 630d xDrive Gran Turismo die Linie in 14,36 s gegenüber 15,72 s. Der Abstand von 1,35 s entspricht etwa 54 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 630d xDrive Gran Turismo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 630d xDrive Gran Turismo in 26,34 s gegenüber 28,54 s, mit 2,20 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 630d xDrive Gran Turismo auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 220d auf 224 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,09 kg/PS vs 7,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,25 Sekunden. Der Unterschied von 1,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Auf 0–100 km/h gewinnt 630d xDrive Gran Turismo G32 (6,10 s vs 7,76 s).
630d xDrive Gran Turismo G32 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,10 Sekunden (kalibrierte Simulation).
630d xDrive Gran Turismo G32: 265 PS, Verhältnis 7,09 kg/PS. 220d F44: 190 PS, Verhältnis 7,82 kg/PS.
630d xDrive Gran Turismo G32: 250 km/h. 220d F44: 222 km/h.