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BMW 730d G11
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 730d G11 | A5 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,16 s | 7,51 s | 1,35 s · 730d G11 |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 15,47 s | 1,10 s · 730d G11 |
| 1.000 m stehender Start | 25,83 s | 28,47 s | 2,64 s · 730d G11 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · 730d G11 |
| Leistungsgewicht | 6,68 kg/PS | 8,58 kg/PS | bestes Verhältnis · 730d G11 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 730d G11 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,45 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 4,53 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 6,16 s | 7,51 s |
| 0–120 km/h | 8,21 s | 10,63 s |
| 0–160 km/h | 13,89 s | 19,71 s |
| 0–200 km/h | 22,87 s | 36,51 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 15,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,83 s | 28,47 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der 730d 100 km/h in 6,16 s gegenüber 7,51 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 730d 1,35 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 730d mit 131 km/h gegen 116 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 730d die Linie in 14,36 s gegenüber 15,47 s. Der Abstand von 1,10 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 730d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 730d in 25,82 s gegenüber 28,46 s, mit 2,64 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 730d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der A5 Sedan auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,68 kg/PS vs 8,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,48 Sekunden. Der Unterschied von 1,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 730d G11 (6,16 s vs 7,51 s).
730d G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
730d G11: 265 PS, Verhältnis 6,68 kg/PS. A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,58 kg/PS.
730d G11: 250 km/h. A5 Sedan: 240 km/h.