Toyota GR Supra A90 vs Bmw 730d G11 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 87%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
GR Supra A90 vs Bmw 730d: Chronik eines Drag Race bei 292 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der GR Supra A90 100 km/h in 4,42 s gegenüber 5,96 s für den Bmw 730d. Zu diesem Zeitpunkt hat der GR Supra A90 1,55 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der GR Supra A90 mit 146 km/h gegen 132 km/h des Bmw 730d. Der Abstand beträgt 1,11 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GR Supra A90 die Linie in 12,61 s gegenüber 14,18 s. Der Abstand von 1,57 s entspricht etwa 70 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der GR Supra A90 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 203 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GR Supra A90 in 22,94 s gegenüber 25,53 s, mit 2,59 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Der GR Supra A90 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 730d mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 250 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 730d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,53 kg/PS vs 6,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,14 Sekunden. Der Unterschied von 1,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Toyota GR Supra A90 has a clear edge over the Bmw 730d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.