Toyota GR Supra A90 vs Bmw 730d G11 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 87%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
GR Supra A90 vs Bmw 730d: cronaca di un drag race a 292 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la GR Supra A90 raggiunge i 100 km/h in 4,42 s contro 5,96 s della Bmw 730d. A questo punto, la GR Supra A90 ha 1,55 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la GR Supra A90 viaggia a 146 km/h contro 132 km/h della Bmw 730d. Il distacco è di 1,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la GR Supra A90 taglia il traguardo in 12,61 s contro 14,18 s. Il distacco di 1,57 s rappresenta circa 70 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la GR Supra A90 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la GR Supra A90 chiude in 22,94 s contro 25,53 s, con 2,59 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La GR Supra A90 dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 730d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 250 km/h, la Bmw 730d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 6,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,14 secondi. La differenza di 1,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Toyota GR Supra A90 has a clear edge over the Bmw 730d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.