Toyota GR Supra A90 vs Bmw 730d G11 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 87%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
GR Supra A90 vs Bmw 730d: crónica de un drag race a 292 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el GR Supra A90 alcanza los 100 km/h en 4,42 s frente a 5,96 s del Bmw 730d. En este punto, el GR Supra A90 lleva 1,55 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el GR Supra A90 va a 146 km/h contra 132 km/h del Bmw 730d. La diferencia es de 1,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el GR Supra A90 cruza la línea en 12,61 s frente a 14,18 s. La diferencia de 1,57 s representa unos 70 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el GR Supra A90 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 203 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el GR Supra A90 termina en 22,94 s frente a 25,53 s, con 2,59 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
El GR Supra A90 cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 730d con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 250 km/h, el Bmw 730d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,53 kg/cv vs 6,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,14 segundos. La diferencia de 1,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Toyota GR Supra A90 has a clear edge over the Bmw 730d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.