Auf 0–100 km/h gewinnt John Cooper Works FWD (6,21 s vs 6,64 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 735i G11 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,64 s | 6,21 s+0,43 s |
| 400 m stehender Start | 14,78 s | 14,26 s+0,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,04 s | 25,30 s+1,74 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,26 kg/PS | 5,09 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 735i G11 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,59 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 6,64 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 9,20 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 16,49 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 28,68 s | 20,51 s |
| 400 m stehender Start | 14,78 s | 14,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,04 s | 25,30 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 251 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 425 Nm | |
| Gewicht | 2 075 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der John Cooper Works FWD 100 km/h in 6,21 s gegenüber 6,64 s für den Bmw 735i. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 735i zu diesem Zeitpunkt 10 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 735i mit 123 km/h gegen 137 km/h des John Cooper Works FWD. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der John Cooper Works FWD die Linie in 14,26 s gegenüber 14,78 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der John Cooper Works FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der John Cooper Works FWD in 25,29 s gegenüber 27,04 s, mit 1,74 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 735i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,26 kg/PS vs 5,09 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt John Cooper Works FWD (6,21 s vs 6,64 s).
735i G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,64 Sekunden (kalibrierte Simulation).
735i G11: 286 PS, Verhältnis 7,26 kg/PS. John Cooper Works FWD: 231 PS, Verhältnis 5,09 kg/PS.
735i G11: 250 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.