Auf 0–100 km/h gewinnt 740d xDrive G11 (5,16 s vs 9,82 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 740d xDrive G11 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s−4,66 s | 9,82 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s−3,74 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,53 s−6,62 s | 31,15 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+35 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,84 kg/PSbestes Verhältnis | 11,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 740d xDrive G11 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 7,01 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 12,07 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 56,66 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,53 s | 31,15 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 315 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der 740d xDrive 100 km/h in 5,16 s gegenüber 9,82 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 740d xDrive 4,66 s Vorsprung und liegt etwa 33 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 740d xDrive mit 136 km/h gegen 108 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 2,54 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 740d xDrive die Linie in 13,47 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 3,74 s entspricht etwa 132 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 740d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 740d xDrive in 24,53 s gegenüber 31,15 s, mit 6,62 s Vorsprung.
Der 740d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A3 Sedan mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der 740d xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,84 kg/PS vs 11,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,05 Sekunden. Der Unterschied von 4,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 740d xDrive G11 (5,16 s vs 9,82 s).
740d xDrive G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
740d xDrive G11: 320 PS, Verhältnis 5,84 kg/PS. A3 Sedan: 116 PS, Verhältnis 11,34 kg/PS.
740d xDrive G11: 250 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.