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A740dDieselvsBSHybrid
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter740d · S

BMW 740d xDrive G11 vs Mercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2018 vs 2026 · Methodik
BMWDieselSchneller

740d xDrive G11

320 PS · 680 Nm · 1,870 kg · 2018

VS
MercedesHybrid

S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223

313 PS · 650 Nm · 2,250 kg · 2026

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 740d xDrive G11

5,16 s

Abstand0,31 szugunsten von 740d xDrive
BMercedes S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223

5,47 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße740d xDrive G11S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223Abstand
0–100 km/h5,16 s5,47 s0,31 s · 740d xDrive G11
400 m stehender Start13,47 s13,69 s0,22 s · 740d xDrive G11
1.000 m stehender Start24,53 s24,99 s0,46 s · 740d xDrive G11
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht5,84 kg/PS7,19 kg/PSbestes Verhältnis · 740d xDrive G11

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel740d xDrive G11
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesHybridS 350 d 4MATIC Saloon, long version W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe740d xDrive G11S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223
0–30 km/h1,27 s1,04 s
0–50 km/h2,11 s1,91 s
0–80 km/h3,70 s · knapper Abstand3,77 s
0–100 km/h5,16 s5,47 s
0–120 km/h7,01 s7,46 s
0–160 km/h12,07 s13,10 s
0–200 km/h19,82 s21,19 s
400 m stehender Start13,47 s13,69 s
1.000 m stehender Start24,53 s24,99 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

740d xDrive G11

5,84kg/PSVerhältnis besser um 1,34 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung320 PS6 cyl
Drehmoment680 Nm
Gewicht1 870 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
Mercedes

S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223

7,19kg/PSkompensiert durch −380 kg
MerkmalWertDetail
Leistung313 PSPending
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 250 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 740d xDrive 100 km/h in 5,16 s gegenüber 5,47 s für den S 350 d 4MATIC Saloon, long version. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der S 350 d 4MATIC Saloon, long version zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 740d xDrive mit 136 km/h gegen 131 km/h des S 350 d 4MATIC Saloon, long version. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 740d xDrive die Linie in 13,47 s gegenüber 13,68 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 10 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 740d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 740d xDrive in 24,53 s gegenüber 24,99 s, mit 0,46 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 740d xDrive und S 350 d 4MATIC Saloon, long version sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,84 kg/PS vs 7,19 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 740d xDrive G11

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 740d xDrive G11 (5,16 s vs 5,47 s).

740d xDrive G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).

740d xDrive G11: 320 PS, Verhältnis 5,84 kg/PS. S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: 313 PS, Verhältnis 7,19 kg/PS.

740d xDrive G11: 250 km/h. S 350 d 4MATIC Saloon, long version W223: 250 km/h.