Auf 0–100 km/h gewinnt 740Le xDrive iPerformance G11 (5,32 s vs 6,22 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 740Le xDrive iPerformance G11 | 128ti F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,32 s−0,90 s | 6,22 s |
| 400 m stehender Start | 13,54 s−0,77 s | 14,31 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,73 s−0,65 s | 25,38 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,13 kg/PS | 5,45 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 740Le xDrive iPerformance G11 | 128ti F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,86 s |
| 0–100 km/h | 5,32 s | 6,22 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 7,95 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 12,77 s |
| 0–200 km/h | 20,49 s | 20,72 s |
| 400 m stehender Start | 13,54 s | 14,31 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,73 s | 25,38 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 740Le xDrive iPerformance 100 km/h in 5,32 s gegenüber 6,22 s für den Bmw 128ti. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 740Le xDrive iPerformance 0,90 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 740Le xDrive iPerformance mit 134 km/h gegen 136 km/h des Bmw 128ti. Der Abstand beträgt 0,85 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 740Le xDrive iPerformance die Linie in 13,54 s gegenüber 14,31 s. Der Abstand von 0,77 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 740Le xDrive iPerformance in 24,72 s gegenüber 25,37 s, mit nur 0,65 s Vorsprung. Der Bmw 128ti schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Der Bmw 740Le xDrive iPerformance verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 128ti mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 740Le xDrive iPerformance und Bmw 128ti sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,97 Sekunden. Der Unterschied von 0,90 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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740Le xDrive iPerformance G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,32 Sekunden (kalibrierte Simulation).
740Le xDrive iPerformance G11: 326 PS, Verhältnis 6,13 kg/PS. 128ti F40: 265 PS, Verhältnis 5,45 kg/PS.
740Le xDrive iPerformance G11: 250 km/h. 128ti F40: 250 km/h.